Precio Taxi Coruña Aeropuerto

Precio Taxi Coruña Aeropuerto

El precio de un taxi de A Coruña al aeropuerto de Alvedro está basado en las tarifas oficiales de taxi que regula la Xunta de Galicia. En Galicia existe un precio máximo de taxi fijado por la ley, aunque es posible negociar un precio más bajo con el cliente, siempre que sea, eso, un precio más bajo que el máximo, que es lo que marcaría un taxímetro.

ATENCIÓN: SE ACTUALIZA ESTE POST EL 21/03/2023

El precio de un taxi de A Coruña al aeropuerto o de Alvedro a la ciudad, oscila alrededor de los 20-22€, contando con el suplemento de aeropuerto, de 3.60€, que se aplica según la normativa. No hay más suplementos por los que sea obligatorio pagar: tarifas “inventadas” de suplementos como “por maleta”, “por bulto”, “por ocupación de maletero”, etc.

No hay ninguna normativa en la que se mencionen dichos suplementos, o yo como taxista no los conozco y por tanto no los aplico. Por consiguiente, el precio de un taxi desde A Coruña al aeropuerto solamente constará del precio de la bajada de bandera, más los kilómetros recorridos y/o tiempo, más el suplemento de aeropuerto. Nunca pagues más.

Este es un cuadro resumen de los precios de taxi en A Coruña. A continuación tienes muchísima información (legal, normativa, de periódicos, etc.) al respecto, que estoy seguro te puede interesar para conocer tus derechos como usuario de taxi.

Actualización 21/03/2023: La bajada de bandera y el suplemento de aeropuerto siguen en la misma tarifa que hace 4 años, lo que hace los taxis de A Coruña, los más económicos de las ciudades principales de toda Galicia.

Tarifas de taxi oficiales Xunta Galicia

En el siguiente enlace tienes el documento de la Xunta de Galicia en el que constan las tarifas y precios de taxi oficiales en A Coruña.

Se trata de la RESOLUCIÓN de 10 de diciembre de 2013, de la Dirección General de Movilidad, por la que se acuerda actualizar las tarifas aplicables a los servicios de transporte público de viajeros en automóviles de turismo de ámbito interurbano. Como te habrás dado cuenta, la resolución es del año 2013. Es decir, los taxistas de A Coruña llevamos desde 2014 sin subir prácticamente las tarifas.

Al final del post tienes un cuadro con los precios o tarifas oficiales de taxi para toda Galicia, incluyendo el precio aproximado también al aeropuerto de Alvedro.

El precio de taxi en A Coruña se congela en 2020

Recordemos que las tarifas de taxi en A Coruña se congelaron en 2020, por quinto año consecutivo. Por cierto, la decisión no tuvo que ver con la crisis sanitaria del COVID-19, pues se tomó en octubre 2019, meses antes de la pandemia.

Pese a la subida de precios del carburante por aquel entonces, el sector del taxi decidió hacer un esfuerzo por sus clientes, manteniendo en 2020 los precios de 2019.

La tarifa del taxi en A Coruña subió en enero 2019 después de tres años sin cambios. Entonces se encareció 10 céntimos, pasando la bajada de bandera diurna de 3,90 a cuatro euros. Por la noche, el precio asciende a 4,50 euros. No obstante, el precio por kilómetro recorrido se mantiene. La última actualización era de 2015.

En 2020, los taxistas coruñeses no estrenamos, pues, nuevas tarifas, siendo una de las razones principales la competitividad. La llegada a A Coruña de plataformas de vehículos de alquiler como Cabify y Uber provocó una guerra de precios y captación de clientes a la que los taxis querían  poner fin.

Tras anunciar en abril de 2019 que se comprometía con el sector del taxi a velar por una competencia leal, en octubre 2019, la Xunta de Galicia realizó una «flexibilización de tarifas» en el sector del taxi para «facilitar la competitividad». La ley de acompañamiento a los presupuestos de la Xunta de 2020 incluye la «flexibilización de tarifas» en el sector de taxi con el fin de facilitar, no solo la competitividad, sino también la movilidad de los usuarios.

Esta fue una medida solicitada por el sector, que buscaba más facilidades, también en los precios, dada la incursión de los VTC en A Coruña en los últimos tiempos. La flexibilización de las tarifas oficiales de taxi en A Coruña tuvo entonces como objetivo «dar más soluciones y alternativas» a los usuarios, así como que el sector trabaje «con lealtad», «sabiendo que hay otros sectores como Cabify aquí en A Coruña». Son palabras de la conselleira de Infraestruturas, Ethel Vázquez, en Arteixo (A Coruña).

Entre otras cuestiones, este cambio normativo incluía también que el titular del taxi y los usuarios podrán acordar un precio fijo por su prestación, o un descuento. En estos supuestos, las tarifas vigentes tienen la consideración de máximas.

Asimismo, las tarifas de los servicios urbanos de taxis son fijadas por los ayuntamientos o, de ser el caso, por entidades competentes de las áreas territoriales de prestación conjunta. En lo tocante a tarifas interurbanas es necesario dar audiencia al Consello Galego de Transportes.

A lo anterior hay que añadir que finalmente, en enero 2020, la Xunta de Galicia presentó el acuerdo entre el sector del taxi y las VTC. Pincha en el enlace de esa noticia para más información.

Puedes consultar el decreto 103/2018 por el que se aprueba el Reglamento de la Ley 4/2013 de transporte público en vehículos de turismo de Galicia. Esto es como un anexo a la Resolución que menciono arriba del todo, del año 2013, y donde aparecen las tarifas vigentes de taxi en A Coruña.

Precios oficiales de taxi en los aeropuertos de España  

Las tarifas que aplican los taxis que operan en los aeropuertos de España están reguladas, pero varían en función de cada ciudad y aeropuerto, ya que no hay una normativa que regule las tarifas uniformemente a nivel nacional.

Esto no quiere decir que cada cual puede aplicar la tarifa o suplemento de aeropuerto que quiera, sino que cada comunidad autónoma tiene unos precios o suplementos de aeropuerto diferentes.

Lo que sí es común en todos los aeropuertos españoles es que todos los taxis que operan en ellos son oficiales, disponen de taxímetro y aplican las tarifas vigentes de su jurisdicción, las cuales tienen que estar bien visibles para los pasajeros y colocadas en un adhesivo en alguna de las ventanillas del coche.

Independientemente de todo lo anterior, hay también una serie de servicios y conceptos básicos que varían en función de cada ciudad y que le serán aplicados obligatoriamente y en función del tipo de trayecto y/o franja horaria, tales como: bajada de bandera, zona o área metropolitana que comprenda el trayecto, día festivo, horario nocturno, etc..

En algunas ciudades, como Madrid, la tarifa de taxi con origen o destino aeropuerto es una tarifa plana, es decir, el importe de la carrera o trayecto es un importe fijo y no se ve afectado ni por el tiempo empleado en el trayecto, ni por el recorrido alternativo que pueda realizarse en función del tráfico. En A Coruña, sin embargo, y gracias al decreto 103 de 2018, se establece que se puede negociar el precio con el cliente, siempre y cuando no supere el precio máximo que incurriría de hacerlo bajo las tarifas vigentes, que incluyen el suplemento de 3.60€ de aeropuerto.

Puedes ampliar toda esta información sobre tarifas de taxis para aeropuertos en la web de Aeropuertos en Red. Ahí también encontrarás información sobre los suplementos de aeropuerto.

Al igual que hiciera en años pasados, reportaba La Opinión de A Coruña que la organización de consumidores FACUA reclamaba en diciembre de 2019 que «las tarifas de los taxis dejen de incluir suplementos o precios fijos para los recorridos con origen o destino en lugares como estaciones de autobuses, trenes, puertos o aeropuertos» dado que, según Facua, «no existe una mayor calidad del servicio que justifique el incremento de los precios». La asociación recuerda que se trata de puntos de «afluencia regular» por lo que «los suplementos injustificados resultan perjudiciales para los usuarios que acuden a ellos». Esta organización tampoco ve apropiado que los desplazamientos en fin de semana se encarezcan por el mero hecho de serlo, ya que, indican «no existe diferencia en el servicio en relación con el prestado durante la semana para que se justifique el incremento».

A Coruña y Vigo mantienen vigentes estos suplementos especiales. Desplazarse al aeropuerto de Alvedro supone un recargo en el caso herculino de 3,6 euros. En Vigo el suplemento aeroportuario es mayor, de 4,57 euros, pero también existe otro especial por los servicios con destino a Cotogrande, de 3,04 euros. En Lugo, salir en taxi de cualquiera de sus estaciones incrementa el gasto en 0,56 euros.

Precios oficiales taxi A Coruña – aeropuerto 2020

Una vez aclarado el tema de las diferentes tarifas de taxis en dependencia de la Comunidad Autónoma y aeropuerto, pasemos a las tarifas de taxi en A Coruña, incluyendo la tarifa desde y hacia el aeropuerto de Alvedro.

Tarifas del año 2020

En el artículo de La Opinión de A Coruña mencionado unos párrafos más arriba, se reportaba que Facua valoró, entre otros aspectos, la bajada de bandera que se refiere al precio que cuesta simplemente tomar un vehículo para utilizar sus servicios. Esta cantidad se suma al precio del recorrido según los euros por kilómetro.

Algunas localidades españolas han eliminado esta fórmula, no así las ciudades gallegas principales, que sí cuentan con bajada de bandera. Todas las ciudades gallegas sitúan su tarifa de día en la media o por encima de ella, salvo A Coruña, donde se sitúa por debajo, en 1,60€. Pontevedra, con 2,09 euros es la más costosa. En horario nocturno, la bajada de bandera es superior a la media española en Lugo (2,55 euros), Ourense (2,98) y Vigo (2,69).

Aclaraciones sobre las tarifas de taxi en general

Las tarifas de taxi diurnas se aplican en días laborables, de 06:00 a 22:00 horas.

Las tarifas nocturnas y de fines de semana y festivos son iguales y se aplican de 22:00 a 06:00 en días laborables y durante todo el día los fines de semana y festivos.

Las tarifas de taxi no diurnas se calculan sumando un 20% a la tarifa diurna.

La bajada de bandera no es lo mismo que la carrera mínima o mínimo de percepción.

Tarifas de taxi en A Coruña

Las siguientes tarifas son las oficiales aprobadas por la Xunta de Galicia. Deben figurar en un lugar visible y a disposición de los clientes.

La tarifa varía según la hora o día de semana en el que se realiza el servicio, y son correctas a fecha de publicación de este post. Los precios son por coche completo y en el precio está incluida la vuelta del taxi a su origen. 

Carrera mínima o mínimo de percepción: 4€ en tarifa diurna, 4.5€ en nocturna y festivos.

Bajada de bandera: 1.60€

La tarifa de taxi diurna va desde las 6:00 hasta las 22:00 horas en días laborables = 1,10€/km

La tarifa nocturna se aplica de 22:00 a 6:00 horas en días laborales y festivos todo el día = 1,32€/km.

Suplemento aeropuerto: 3.60€

Espera por horas: diurna a 14,57€/hora y nocturno o festivos a 17,48€/hora

En caso de tener que esperar menos de una hora, se sumaría la porción de tiempo, en tramos de 15 minutos. 3.64€ por 15 minutos o fracción en horario diurno no festivo y 4.37€ en horario nocturno o festivo.

Todos los precios correctos en fecha de publicación de este artículo, octubre 2020.

En el siguiente enlace tienes las tarifas públicas de AENA de taxi al aeropuerto de A Coruña Alvedro y viceversa.

Comparación tarifas taxi vs VTC – Cabify

Me ha dado curiosidad y he estado comprobando las tarifas de Cabify, a ver si era verdad que son más económicos que los precios de taxi.

Pues me parece deducir que no, en realidad no hay tanta diferencia y llego a la conclusión de que más o menos tenemos los mismos precios los taxis y las VTCs. Lo que sí es cierto es que las tarifas de Uber y Cabify son mucho más sencillas de aplicar. El siguiente enlace te lleva a un estudio que he hecho para saber qué es más económico, el taxi o las VTCs, taxi o Cabify o Uber.

Uber: Por km, 1.20€. 0.10 adicionales por cada minuto en marcha.

Cabify: independientemente del tiempo que lleve el trayecto, 1.65€ por cada kilómetro, los 20 primeros. A partir del km 21, 1.10€. A cambio, tiene un importe mínimo mayor: 6€

Para trayectos cortos, desde luego, creo que es mucho mejor un taxi, ya que nuestra tarifa mínima es mucho más baja que la de Uber, Cabify y cualquier VTC. Y en A Coruña casi todos los trayectos son cortos.

Tal vez pronto me dé por escribir un post sobre esto.

Sí, es verdad que a lo mejor en un trayecto más largo, de más de 6 kilómetros, o al aeropuerto en Cabify o Uber te salga un par de euros más barato. Pero al menos yo cotizo en España, mientras que los impuestos de las VTC no se pagan en nuestro país, sino en un paraíso fiscal en Delaware. Y ese rollo a mí, no me va. No quiero entrar en politiqueos absurdos. En todo caso, yo tengo que barrer para casa. Es mi pan.